Упрощенная HTML-версия
Принуждение к инновациям: стратегия для России
18
Железные и автомобильные дороги — всего лишь отде-
льные виды строительных соотружений. Возведение про-
чих объектов, осуществляемое с привлечением бюджетного
финансирования, тоже впечатляет. Снова приведем дан-
ные Росстата: из 1396 строек и объектов, финансируемых
за счет Федеральной адресной инвестиционной програм-
мы (ФАИП) и предусмотренных к вводу в 2009 г., введены
в эксплуатацию 18 объектов, или 1,3% (!) от общего объема
(в 2008 г. — 22,3%), в том числе 9 — на полную мощность,
а 9 — «частично».
Очевидно, что во всех трех случаях имеет место не только
опережающий рост издержек и недостаточная конкуренция
при размещении государственных заказов, но и коррупци-
онный элемент. Иначе как объяснить провалы в дорожном
строительстве или в возведении объектов ФАИП?
4. Неблагоприятный инвестиционный климат
На первыйвзгляд, уровень инвестицийв российскойэконо-
мике порождает основания для оптимизма: если в 2000 г. удель-
ный вес валового накопления в структуре использования ВВП
составлял 18,6% (в том числе валового накопления основного
капитала — 16,9%), а в 2005 г. — 20,2% (17,8%), то в 2008 г. —
уже 25,5% (21,9%). В то же время показатель 2008 г. ненамного
превосходит итоги 1995 г.: тогда удельный вес валового накоп-
ления в структуре ВВП составил 25,4%, в том числе валового
накопления основного капитала — 21,0%. Отметим, что доля
валового накопления в ВВП в модернизирующихся экономи-
ках Бразилии, Индии и Китая составляет от 37% и выше.
Неблагоприятный инвестиционный климат в российской
экономике проявляется прежде всего в том, что российские
предприниматели одной из основных задач своей инвести-
ционной деятельности видят «переформатирование» инвес-
тиционных потоков с российских на иностранные, для чего
активно используют оффшорные финансовые инструменты.
В качестве иллюстрации приведем данные о структуре прямых